河北英瑞軌道交通設備供應幕墻材料 5030預埋槽道 3823預埋槽道

河北英瑞軌道交通設備供應幕墻材料 5030預埋槽道 3823預埋槽道
電氣化鐵路隧道施工預埋槽道工程施工安裝
電氣化鐵路隧道施工預埋槽道工程施工安裝
電氣化鐵路在隧道施工內鐵路接觸網的固定不動基本關鍵選用站前預埋槽道方法和站后化學螺栓鋼筋錨固方法，因預埋槽道方法總體支承好用，動載荷工作能力強，平穩，免維護保養，4點安裝時便捷且可環向調整，不毀壞隧道二襯等特性，在鐵路行業基礎選用預埋槽道方法。
電氣化鐵路隧道施工預埋槽道工程施工安裝有個方法能夠不調節工程施工工藝流程，在首位?；炷嗤翝仓捅ｐB的時間內開展下一個模澆筑需要的鋼筋網片的捆扎，但務必要加長輛車行車的路軌，使輛車行車的路軌長短超過3倍的輛車長短，那樣能夠一切正常澆筑和保養首位模二襯的那時候對其次模開展鋼筋網片捆扎，但較后模的部位不可以捆扎鋼筋網片，由于要運用較后模的部位室內空間來安裝和明確位好槽道組。以下圖：深藍色一部分為首位模早已澆筑好的二襯，暗紫色為早已綁緊的其次模鋼筋網片，淡黃色一部分為輛車挪到較后模的部位，運用此部位都還沒扎鋼筋網片的室內空間安裝和明確位好槽道組。
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隨后再推回去其次模早已綁好的鋼筋網片的部位開展其次模的澆筑工作中。澆筑前務必要把槽道邀請的環向接地裝置建筑鋼筋（全景天窗內深藍色建筑鋼筋）與二襯鋼筋網片中的環向接地裝置建筑鋼筋（全景天窗內深灰色建筑鋼筋）根據輛車的全景天窗開展單雙面電焊焊接，電焊焊接長短超過110MM，假如隧道施工的軟巖好，二襯中沒有涉及到鋼筋網片，人們能夠運用隧道施工內的豎向接地裝置建筑鋼筋，較先在槽道組接地建筑鋼筋正下方預埋一條二襯環向接地裝置建筑鋼筋，長短抵達全景天窗部位，依據綜合性接地系統規定建筑鋼筋于隧道施工豎向接地裝置建筑鋼筋根據L形電焊焊接，再根據全景天窗孔把槽道邀請的接地裝置建筑鋼筋和二襯中預埋的接地裝置建筑鋼筋開展電焊焊接。槽道組連接綜合性接地系統后就能夠開展二襯的澆筑，保養和出模，出模時必須要先將輛車與槽道組卡緊時要的T形地腳螺栓取出，隨后才能夠出模。
出模后槽道被埋進二襯中，隨后要把安裝好的槽道組畫出軸線，在邊上標明好規格和尺寸公差，便于工程監理和站后工作人員查驗用。
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